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Kategorien : S100
SKU : AUT-S-663
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Trocken sauber statt fettig: Dr. Wack S100 Dry Lube 400 ml schmiert die Motorradkette mit Hybrid-Formel und trockener Schutzschicht. Weniger Reibung, weniger Schmutzanhaftung, mehr Laufleistung.
Die Hybrid-Formel verbindet Fett- und Trockenschmierung: Die Schicht bleibt trocken und flexibel, Schmutz und Staub bleiben nicht kleben. Das reduziert Verschleiß und Korrosion und hält Felge und Kettenschutz sauberer als nasses Kettenfett.
Ja: O-, X- und Z-Ring getestet, für alle Kettenarten geeignet. Sehr wasser- und schmutzabweisend – zuverlässig für Tour, Pendeln und Ganzjahresfahrer. 400 ml Dose für viele Nachschmierungen.
400 ml Hybrid-Formel: trockene Schutzschicht für nur 10,12 € statt fettigem Schmutzfilm
Weniger Verschleiß & Korrosion: für längere Ketten-Laufleistung und weniger Reibung
O-, X- & Z-Ring getestet: für alle Motorradketten, wasser- und schmutzabweisend
Formel: Hybrid aus Fett- und Trockenschmierung, trockene Konsistenz
Inhalt: 400 ml
Wirkung: Verschleiß- und Korrosionsschutz, weniger Reibung, saubere Kette
Herkunft: Made in Germany
Produkttyp: Motorrad-Kettenspray Trockenschmierstoff
Modell / Serie: S100 Dry Lube
Kompatibilität: alle Kettenarten, O-, X- und Z-Ring getestet
Verkäufer: Autopflege Welt
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Ja. Die trockene Schicht bindet deutlich weniger Staub und Schmutz als nasses Fett. Kette vorher reinigen, dünn aufsprühen und ablüften lassen.
Fahre eine Naked und hatte das Fettgeschleuder satt. Auf saubere, warme Kette gesprüht, trocknen lassen, fertig. Kette läuft leise, Felge bleibt sauber. Nach ca. 400 km sprühe ich nach. Genau richtig für trockene Tage.
Auftrag ist easy, läuft nicht überall hin. Trocknet transparent und klebt kaum. Kettengeräusch deutlich leiser. Bei Regen hält es kürzer, für Vielfahrer im Trockenen aber top.
Kein Abspritzen mehr, das ist super. Auf Tour musste ich aber nach 300 km schon nachlegen, Dose war schnell leer. Für Pendler okay, für lange Touren lieber mehr mitnehmen.
Hält sauber und schmiert gut.
