Nanolex Medium Cut Polish ist der Allrounder für die komplette Fahrzeugpflege: beseitigt Waschkratzer, Swirls und matte Stellen und erzeugt gleichzeitig hohen Glanz – oft in einem Schritt.
Für welche Defekte passt Medium Cut?
Für leichte bis mittlere Waschspuren, Hologramme vom Vorbesitzer und stumpfe Alltagslacke. Auf mittelharten deutschen Lacken ideal als One-Step mit Exzenter, bei härteren Defekten als Mittelstufe zwischen Heavy Cut und Finish.
One-Step oder Mehrstufen – wie entscheiden?
Für gepflegte Jahreswagen reicht Medium Cut + weiches bis mittleres Pad als One-Step vor Wachs. Für Show-Glanz oder Keramik mit Finish nacharbeiten. Spart gegenüber separatem Cut+Glanz Zeit und Produktkosten bei 80% der Fahrzeuge.
Merkmale
Mittelstarker Cut mit Glanz-Finish – ideal als One-Step für Swirls
Für Exzenter und mittlere Pads auf deutschen Lacken abgestimmt
Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis: nur 21,95 € statt zwei Polituren kaufen
Kaufberatung Politur-Set: Starte mit Medium Cut als Basis. Nur bei Tiefenkratzern Heavy oder Ultra Cut ergänzen, für Perfektion Finish dazu. So zahlst du nur, was dein Lack wirklich braucht.
Häufig gestellte Fragen
Brauche ich danach noch Finishing Polish?
Für Alltagsglanz meist nein. Für dunkle Lacke und Keramikversiegelung ja – Finish erhöht Klarheit und Haftung.
Wie spare ich am meisten?
21,95 € minus 15% mit SAVE15. Ab 45,00 € versandkostenfrei – Medium Cut mit Clay Lube und Tüchern kombinieren.
4.2★★★★★★★★★★(10)
5 ★5
4 ★3
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Kundenbewertungen
10
★★★★★★★★★★5.0
z*****e
Verifiziert
Beste One-Step bisher
Auf dem Alltags-Golf in einem Durchgang 80-90% der Swirls weg und direkt schöner Glanz. Auf orangefarbenem Medium-Pad mit Exzenter gefahren, super lange fahrbar, kaum Staub. Abwischen geht leicht, Finish fast hologrammfrei. Genau so muss One-Step.
★★★★★★★★★★4.0
b*v
Verifiziert
Vielseitig und sparsam
Sehr ergiebig und gut für Waschanlagenkratzer.
★★★★★★★★★★5.0
n**k
Glanz + Cut perfekt kombiniert
Was ein Zeug! Hab die ganze Karre am Samstag damit gemacht. Vorher stumpf und swirlig, nachher tiefes Glänzen, Digga. Auch für Anfänger easy, verzeiht Fehler. Danach direkt Wachs drauf, steht wie neu da.
★★★★★★★★★★4.0
u****j
Verifiziert
Toller Allrounder
Ich nutze sie für Kundenautos, wo keine 2-Stufen-Politur bezahlt wird. Auf mittelharten Lacken räumt sie ordentlich auf und hinterlässt ein gutes Finish. Bei sehr harten Lacken braucht es zwei Durchgänge. Staub ist minimal, Geruch neutral.
★★★★★★★★★★3.0
g*g
Verifiziert
Gut, aber kein Wundermittel
Leichte bis mittlere Kratzer gehen gut raus und der Glanz ist schön. Tiefe Kratzer bleiben natürlich, das sollte man wissen. Ich finde sie etwas schmierig beim Abnehmen, wenn man zu viel nimmt. Dünn dosieren hilft.
★★★★★★★★★★5.0
b**f
Verifiziert
Ideal für mein erstes Polieren
Als Neuling hatte ich Respekt, aber die Politur ist total anfängerfreundlich. Youtube-Video geschaut, Pad angefeuchtet, vier Erbsen groß dosiert und los. Keine Hologramme fabriziert, Auto sieht zehn Jahre jünger aus. Bin mega stolz aufs Ergebnis.
★★★★★★★★★★5.0
r*m
Verifiziert
Ein Schritt, großes Ergebnis
Auf meinem schwarzen Kombi war alles voller Mikrokratzer vom Bürstenwaschen. Mit dieser Politur und Exzenter in einem Tag geschafft. Der Lack ist wieder tiefschwarz und klar, in der Sonne fast keine Swirls mehr. Danach versiegelt, perlt super. Absolute Empfehlung.
★★★★★★★★★★2.0
w***y
Verifiziert
Auf weichem Lack schwierig
Der Cut ist gut, keine Frage. Auf meinem sehr weichen Lack hat sie mir aber trotz weichem Pad leichte Micro-Hologramme hinterlassen, die ich noch finishen musste. Als echte One-Step hat das bei mir also nicht gereicht. Auf härteren Lacken sicher besser.
★★★★★★★★★★4.0
h**j
Verifiziert
Solide für Jahresaufbereitung
Jedes Frühjahr hole ich meinen Youngtimer damit zurück. Alte Wachsreste runter, Swirls raus, Glanz rauf – alles in einem Arbeitsgang. Lässt sich auch per Hand an kleinen Stellen gut verarbeiten. Flasche ist ergiebig, reicht für mehrere Autos.
★★★★★★★★★★5.0
h*e
Verifiziert
Mein Werkstatt-Liebling seit Jahren
In unserer kleinen Aufbereitung läuft kaum was ohne diese Politur. Ob VW, BMW oder Opel – sie funktioniert auf fast allen Lacken berechenbar. Gleichmäßiges Schliffbild, keine Füllertricks, ehrliches Ergebnis. Auch preislich absolut fair für Profi-Qualität.
