Nanolex Ultra Cut Polish ist die gröbste Stufe für stark verwitterte Lacke: entfernt 1500er- bis 2000er-Schleifspuren, tiefe Kratzer und schwere Oxidationen schnell und kontrolliert.
Wann ist Ultra Cut die richtige Wahl?
Wenn Medium oder Heavy Cut nicht mehr ausreichen – etwa nach Lackreparaturen, bei stark zerkratzten Altfahrzeugen oder vor der Keramikversiegelung. Das Korn trägt deutlich ab und schafft eine saubere Basis für den Nachgang mit Medium Cut und Finishing Polish.
Wie wird Ultra Cut verarbeitet?
Mit Rotationspoliermaschine und hartem Cutting-Pad, niedriger bis mittlerer Drehzahl, kreuzweise in 40x40 cm Feldern. Dünn dosieren, Pad regelmäßig ausblasen und Lacktemperatur prüfen. Danach unbedingt feiner nachpolieren, da ein leichter Schleier bleibt.
Merkmale
Maximale Cut-Leistung für 1500er-Schleifspuren, Oxidation und Tiefenkratzer
Kontrollierter Abtrag für Rotationspolierer mit hartem Pad
Profi-Basis für Mehrstufen-Politur – jetzt für 24,95 € pro Fahrzeug sparen
Cut-Vergleich: Ultra Cut > Heavy Cut > Medium Cut > Finish. Ultra Cut nur für Maximaldefekte wählen, sonst Heavy oder Medium für weniger Nacharbeit. Spart Zeit und Material bei harten Lacken.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich Ultra Cut als One-Step-Politur nutzen?
Nein. Als gröbste Stufe immer mit Medium Cut und Finishing Polish nacharbeiten, sonst bleiben Hologramme und matter Schleier.
Wie nutze ich Coupon und Versand?
Mit SAVE15 sparst du 15% auf 24,95 €. Ab 45,00 € versandkostenfrei bestellen, sonst 8,00 € Versand – ideal mit Pads kombinieren.
4.1★★★★★★★★★★(8)
5 ★4
4 ★2
3 ★1
2 ★1
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Kundenbewertungen
8
★★★★★★★★★★5.0
z****l
Verifiziert
Holt richtig was runter
Mit Rotationspolierer und hartem Pad eine Wucht. 2000er Schleifspuren und tiefe Waschkratzer auf der Motorhaube sind fast komplett raus. Staubentwicklung hält sich in Grenzen, Abtrag ist aber ordentlich. Danach natürlich noch feiner nacharbeiten.
★★★★★★★★★★4.0
o*****n
Verifiziert
Stark, aber mit Erfahrung nutzen
Definitiv keine Anfänger-Politur. Auf verwittertem Uni-Schwarz hat sie super geklappt und ordentlich Klarheit zurückgebracht. Man muss Pads regelmäßig ausblasen und nicht zu lange fahren, sonst wird es warm. Finish ist für eine Grobe erstaunlich okay.
★★★★★★★★★★5.0
r*x
Rettet alte Lacke
Mega Cut!
★★★★★★★★★★3.0
e**q
Verifiziert
Gut für Härtefälle
Kratzer und Orangenhaut-Schliff geht gut weg, da gibt es nichts. Man braucht aber unbedingt einen zweiten Gang mit Medium oder Finish, allein bleibt ein leichter Schleier. Für Profis top, für Einsteiger eher anspruchsvoll.
★★★★★★★★★★5.0
u**x
Verifiziert
Endlich Schleifspuren weg
Ich hatte nach 2500er Schliff noch Spuren auf dem Kotflügel. Mit der Ultra Cut auf Lammfell in zwei Kreuzgängen war alles weg. Lässt sich länger fahren als gedacht und schmiert nicht. Danach mit Finishing Polish – wie Spiegel. Bin begeistert.
★★★★★★★★★★4.0
s*****t
Verifiziert
Solide grobe Politur
Hab damit einen komplett zerkratzten Kombi aus der Waschanlage aufbereitet. Auf Exzenter braucht sie etwas Druck und Geduld, auf Rota geht es deutlich schneller. Verbraucht wenig, staubt moderat. Ergebnis nach Finishpolitur: top.
★★★★★★★★★★2.0
s****l
Verifiziert
Mir zu aggressiv
Die Cut-Leistung ist unbestritten stark, das sieht man sofort. Auf meinem weichen Japan-Lack war sie mir aber zu grob, gab schnell Hologramme, die ich mühsam auspolieren musste. Für harte deutsche Lacke sicher besser geeignet als für weiche.
★★★★★★★★★★5.0
h**l
Verifiziert
Profi-Zeug, das liefert
Seit 20 Jahren bereite ich auf und habe schon viel probiert. Die Ultra Cut gehört zum Besten für starke Defekte. Gleichmäßiges Abpolieren, kein Verkleben im Pad, guter Wisch mit IPA danach. Wer weiß was er tut, bekommt hier ein ehrliches Werkzeug.
