Für perfekte Oberflächen bei tiefen Kratzern: Die ROTWEISS 3300 Schleifpaste Rubin 100 ml entfernt tiefste Kratzer und extrem verwitterte Lacke auf Lack, Metall, GFK und Kunststoff – für nur 8,49 € online kaufen.
Was leistet die Schleifpaste Rubin bei Oldtimer und Aufbereitung?
Die grobe Schleifpaste trägt stark verwitterte Schichten, tiefe Kratzer und Oxidationen wirkungsvoll ab. Ideal für Oldtimer-Restaurierung und professionelle Lackaufbereitung, wenn Polituren zu mild sind. Geeignet für Lacke, Acryl, Metalle, GFK, Gelcoat und Kunststoffe. Wachs-, fett- und silikonfrei – daher sauber weiterverarbeitbar.
Manuell oder maschinell verarbeiten?
Manuell oder maschinell rotativ/exzentrisch verarbeiten: Dünn auftragen, mit Druck polieren und Rückstände abnehmen, danach mit Feinpolitur und Wachs nacharbeiten. Die 100-ml-Tube reicht gezielt für Kratzer, Scheinwerferränder und Teilflächen und spart gegenüber Neulackierung.
Merkmale
100 ml Schleifpaste Rubin – entfernt tiefste Kratzer und Extrem-Verwitterung für 8,49 €
Für Lack, Acryl, Metall, GFK, Gelcoat und Kunststoff – wachs-, fett- und silikonfrei
Manuell oder maschinell verarbeitbar – ideal für Oldtimer-Restaurierung und Aufbereitung
Inhalt: 100 ml Tube
Produkttyp: Schleifpaste / Grobpolitur
Verarbeitung: Manuell oder maschinell (rotativ / exzentrisch)
Eigenschaften: Wachs-, fett- und silikonfrei, entfernt tiefste Kratzer und starke Verwitterung
Profi-Rettung für 8,49 €: Wenn nichts mehr geht, kommt Rubin 3300 – für Oldtimer, Boote und Aufbereitung. Mit SAVE15 15% sparen, ab 45,00 € versandkostenfrei.
Grobschliff mit Rubin → Feinschliff → Versiegelung: So wird aus stumpf wieder glänzend.
Häufig gestellte Fragen
Muss ich nach der Schleifpaste noch polieren?
Ja, unbedingt. Die Rubin-Paste ist grob und hinterlässt Hologramme. Danach mit Feinpolitur glätten und mit Wachs oder Versiegelung schützen.
Ist die Paste für Neuwagen geeignet?
Nur punktuell für tiefe Einzelkratzer und vorher testen. Für neuwertige Lacke ist sie meist zu aggressiv – lieber Feinpolitur wählen.
4.0★★★★★★★★★★(8)
5 ★3
4 ★3
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Kundenbewertungen
8
★★★★★★★★★★5.0
u*****j
Verifiziert
Kratzer weg wie nie
Hatte einen fiesen Schlüsselkratzer an der Tür bis zur Grundierung und matte Scheinwerfer am Wohnmobil. Mit feuchtem Tuch und wenig Paste erst grob, dann mit weniger Druck fein nachgearbeitet. Der Kratzer ist zu 90% weg, Scheinwerfer wieder klar. Man braucht Geduld und wenig Material. Für mich als Oldtimer-Fahrer ein Muss.
★★★★★★★★★★5.0
j*****r
Verifiziert
Profi-Zeug, sparsam nutzen
Nimmt ordentlich Material runter, bitte vorsichtig dosieren. Ich habe verwitterten Bootslack damit wieder auf Hochglanz gebracht. Erst Rubin, dann mit feiner Politur nachpolieren, Ergebnis wie vom Lackierer. Tube reicht für viele Stellen.
★★★★★★★★★★4.0
o*f
Verifiziert
Stark abrasiv
Entfernt tiefe Kratzer zuverlässig.
★★★★★★★★★★5.0
n**m
Verifiziert
Scheinwerfer gerettet
TÜV hatte vergilbte Scheinwerfer bemängelt. Mit der Rubin-Paste per Hand und später mit Bohrmaschinen-Aufsatz poliert, danach versiegelt. Sind wieder fast wie neu und haben die Prüfung bestanden. Geruch ist erträglich, Paste lässt sich gut auswaschen. Absolute Empfehlung.
★★★★★★★★★★4.0
b*****h
Verifiziert
Gut für Metall und Lack
Habe damit Chrom am Moped und stumpfen Lack am Kotflügel poliert. Rostpickel gingen gut weg, Chrom glänzt wieder. Man muss danach unbedingt wachsen, sonst steht das blanke Metall da. Etwas Übung braucht man schon.
★★★★★★★★★★4.0
e****v
Wirkt, aber anstrengend
Ich Mitte 30, fit, aber per Hand polieren ist schon Arbeit. Habe eine Schramme am Stoßfänger damit rausbekommen, in drei Durchgängen. Zwischendurch immer abwischen und kontrollieren. Ergebnis lohnt die Mühe, Lack glänzt wieder. Handschuhe tragen, staubt etwas.
★★★★★★★★★★3.0
t***l
Nur für Kenner
Die Paste ist sehr grob, das muss man wissen. Für leichte Hologramme völlig ungeeignet, dafür nimmt sie zu viel ab. Für tiefe Kratzer und stark verwitterte Stellen aber genau richtig. Unbedingt danach fein nachpolieren, sonst bleiben Schleifspuren sichtbar.
★★★★★★★★★★2.0
s***y
Mir zu aggressiv
Ich wollte nur leichte Waschkratzer an meinem schwarzen Uni-Lack entfernen. Trotz vorsichtigem Reiben hatte ich danach matte Stellen, die ich erst mit feiner Politur wieder rausbekommen habe. Für Laien wie mich eher riskant. Profis kommen damit sicher besser klar.
