ROTWEISS 8731 Polierkegel mittelhart – der Spezialaufsatz für schwer zugängliche Bereiche wie Ecken, Vertiefungen, Türgriffe und Felgenbetten. Für Akkuschrauber, Bohrmaschine oder Stabschleifer.
Mittelharter Schaum mit Lamellenschnitt
Mittelharter, dichter Schaumstoff mit Lamellenschnitt schmiegt sich an Konturen an und poliert gleichmäßig wo runde Pads nicht hinkommen. Ideal zum Spot-Repair, zur Felgenaufbereitung und zum Finish an Details.
Maße und Aufnahme
Grundfläche Ø 80 mm, Deckfläche Ø 30 mm, mit Aufnahme für Akkuschrauber, Bohrmaschine oder Stabschleifer. Perfekte Ergänzung zum Polierschwamm 8032 für komplette Fahrzeugpflege und Detailing.
Merkmale
Mittelharter Polierkegel Ø 80/30 mm – für Ecken, Vertiefungen und Felgen
Lamellenschnitt-Schleifkörper – schmiegt sich an Konturen für gleichmäßiges Finish
Aufnahme für Bohrmaschine & Akkuschrauber – sofort einsatzbereit zum Top-Preis
Maße: Ø 80 mm Grundfläche, Ø 30 mm Deckfläche
Härte: mittelhart, dichter Schaumstoff
Aufnahme: für Akkuschrauber, Bohrmaschine oder Stabschleifer
Detail-Profi zum Sparpreis: ROTWEISS 8731 Polierkegel für 9,95 € – mit Coupon SAVE15 15% sparen. Kostenloser Versand ab 45,00 €, sonst 8,00 €.
Kombi-Tipp: Große Flächen mit 135-mm-Pad, Details und Felgen mit Polierkegel – für lückenloses Detailing.
Häufig gestellte Fragen
Womit wird der Polierkegel angetrieben?
Mit handelsüblichem Akkuschrauber, Bohrmaschine oder Stabschleifer über die integrierte Aufnahme. Mit niedriger Drehzahl starten und Politur sparsam dosieren.
4.3★★★★★★★★★★(3)
5 ★1
4 ★2
3 ★0
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
3
★★★★★★★★★★5.0
l***n
Verifiziert
Top für Ecken
Kommt überall rein, top!
★★★★★★★★★★4.0
g*l
Verifiziert
Ideal für Türgriffe und Embleme
Mit dem 80er Kegel auf der Bohrmaschine komme ich super um Türgriffe, Embleme und in die Felgenvertiefungen. Mittelhart trägt gut ab ohne zu aggressiv zu sein.
★★★★★★★★★★4.0
x*k
Verifiziert
Kleiner Helfer mit Wirkung
Ich fahre einen Oldtimer mit vielen Chromleisten und engen Sicken. Der Polierkegel ist für mich die Lösung, wo das 135er Pad nicht hinkommt. Auf niedriger Drehzahl laufen lassen und Politur sparsam dosieren, dann wird es gleichmäßig. Der Schaft sitzt fest im Bohrfutter. Etwas Reinigungsaufwand danach, aber das Ergebnis an den Scheinwerferrändern überzeugt. Gute Ergänzung zum normalen Schwamm.