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NIGRIN Zinkspray 400 ml erneuert die Rostschutz-Beschichtung mit über 90% Reinzink nach Trocknung, jetzt für nur 6,95 € online kaufen.
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Kategorien : NIGRIN CORE
SKU : AUT-NIG-574
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Nach Schleifen, Schweißen oder Bohren neu schützen: Das NIGRIN Zinkspray 400 ml erneuert die Rostschutz-Beschichtung mit kathodischer Langzeitwirkung.
Nach Trocknung enthält die Schicht über 90% reines Zink. Als Opfermetall schützt es das darunterliegende Blech vor Rostschäden – ideal nach Rostentfernung, Schweiß-, Bohr- und Schneidarbeiten. Glatte, porenfreie und schnell trocknende Schicht mit sehr guter Haftung als Basis für weitere Karosseriearbeiten.
Für Unterboden, Schweller, Radläufe und bearbeitete Metallflächen. Erzeugt eine graue, widerstandsfähige Oberfläche, überlackierbar für den weiteren Aufbau. Schnell trocknend, ergiebig aus der 400-ml-Dose – reduziert Arbeitsaufwand in der Reparaturkette.
Jetzt 400-ml-Dose für nur 6,95 € kaufen. Mit Coupon SAVE15 noch günstiger. Kostenloser Versand ab 45,00 €.
Über 90% Reinzink nach Trocknung – kathodischer Langzeitschutz für nur 6,95 €
Erneuert Rostschutz nach Schweißen & Bohren – schnell trocknend, porenfrei, gut haftend
400 ml als Basis für Karosserieaufbau – graue, überlackierbare Schutzschicht
Inhalt: 400 ml
Hinweis: Enthält Cobaltbis(2-ethylhexanoat), kann allergische Reaktionen hervorrufen
Anwendung: Nach Metall-Bearbeitung wie Rostentfernung, Schweißen, Bohren, Schneiden
Produkttyp: Zink-Schutzlack / Korrosionsschutz-Spray
Zinkanteil: Über 90% reines Zink nach Trocknung
Eigenschaften: Schnell trocknend, glatt, porenfrei, gute Haftung, graue Oberfläche
Modell / Serie: Zinkspray
Verkäufer: Autopflege Welt
Werkstatt-Logik: Blankes Metall rostet sofort – Zinkspray versiegelt es direkt nach der Bearbeitung. Spar-Vorteil: 400-ml-Dose für mehrere Reparaturstellen zum Tiefpreis, mit Spachtelsatz und Rost-Stopp kombinieren und SAVE15 nutzen.
Ja. Die getrocknete, gut haftende Zinkschicht dient als Grundlage für alle weiteren Karosseriearbeiten und ist überlackierbar.
Zur Erneuerung der Rostschutz-Beschichtung nach Metallbearbeitung, zum Beispiel nach Entrosten, Schweißen, Bohren oder Schneiden an Karosserie und Metallteilen.
Sprüht gleichmäßig, deckt sofort, trocknet schnell.
Auspuffhalter und Bremssättel-Träger damit eingesprüht. Sprühstrahl ist fein und läuft kaum. Nach Trocknung schöne matte Zinkschicht. Hält Steinschlag bisher gut aus. Dose war bis zum Ende voll funktionsfähig.
Habe Schweißnähte am Anhänger versiegelt. Haftung auf blankem Metall top, wenn man vorher entfettet. Geruch beim Sprühen stark, also draußen arbeiten. Trocknet zügig und ist überlackierbar.
Nach Reparatur am Schweller blank geschliffen und mit diesem Zinkspray grundiert. Über 90% Zink merkt man, Schicht wirkt hochwertig. Danach Füller und Lack, keine Probleme. Düse verstopft nicht, lässt sich gut dosieren. Für Hobbyschweißer Pflicht.
Schutzwirkung ist okay, aber bei zu dickem Auftrag wird es etwas rau. Lieber zwei dünne Schichten mit Abstand sprühen. Deckkraft ist gut, Farbton zinkgrau matt. Für sichtbare Stellen danach lackieren.
Mein alter Metallzaun rostete an den Streben. Abgebürstet, entfettet, zweimal Zinkspray drauf. Sieht wieder ordentlich aus und rostet nicht weiter. Eine Dose reichte für gut 2 Meter Zaun. Sprühnebel ist fein, Abkleben nicht vergessen.
Ich habe damit die Innenseite der Kotflügel nach Entrostung behandelt. Das Spray kriecht schön in Falze und Ritzen. Nach einem Jahr und salzigem Winter keine Unterrostung sichtbar. Lässt sich auch gut schleifen vor dem Lackaufbau. Preis unschlagbar für 400 ml.
Dose liegt gut in der Hand, Sprühkopf gleichmäßig. Habe Felgeninnenseiten und Unterboden-Teile gemacht. Ergiebigkeit ist hoch, deckt schnell. Einen Stern Abzug, weil der Sprühkopf nach Pause kurz spuckt. Sonst top.
Schutzschicht selbst ist gut und matt grau. Aber meine Düse hat nach der Hälfte gespuckt und gekleckert trotz Schütteln und Kopf-Über-Freispülen. Musste Stelle nachschleifen. Schade, Produkt gut, Dose nervig.
An meinem 25 Jahre alten Motorradrahmen gab es Rostnester. Alles runtergeschliffen bis aufs Blech, dann Zinkspray als Opferanode sozusagen. Hält seit zwei Saisons ohne Blasen. Überlackiert mit Schwarz, sieht original aus. Auch für Schrauben super.
Steinschläge an der Motorhaube bis aufs Metall wollte ich vor dem Winter sichern. Kurz angeschliffen, abgeklebt, dünn eingenebelt. Trocknet in Minuten staubtrocken. Danach mit Lackstift versiegelt. Kein Rost, unsichtbar. So muss das.
Ich nutze NIGRIN Zinkspray seit Jahren für alles aus Stahl: Anhänger, Auspuffschellen, Geländer, Schrauben. Vorbereitung ist entscheidend, dann haftet es wie verrückt. Die 400 ml Dose ist schön groß und reicht lange. Trocknet gleichmäßig zinkmatt und schützt zuverlässig vor neuer Korrosion. Für mich das beste Preis-Leistungs-Spray in dem Bereich.
