SONAX SchaumPad hart 150 mm Polierpad

Nimmt Kratzer weg wie nichts.

Auf meinem alten Passat mit stark matter Motorhaube eingesetzt. In Kombination mit Schleifpolitur richtig Biss.

Hab damit mit Rotationspolierer die Hologramme vom Vorbesitzer beseitigt. Das harte SchaumPad trägt ordentlich ab und bleibt formstabil, auch bei Druck. Man muss aber danach unbedingt mit mittlerem und feinem Pad nacharbeiten, sonst bleiben leichte Spuren. Für 150 mm schön großflächig.

Ich detaille nebenbei und habe schon viele Pads durch. Das SONAX Hart-Pad in 150 mm ist mein Favorit für den ersten Durchgang auf deutschen Hartlacken. Es zerfleddert nicht, franst nicht aus und der Klett hält bombenfest. Auf meinem Audi A4 hat es Waschanlagenkratzer zu 80% entfernt. Danach mit Finish-Pad drüber, Glanz top. Reinigung mit warmem Wasser geht easy.

An meinem 25 Jahre alten Mercedes war der Lack stumpf und zerkratzt. Mit diesem Pad und Politur wurde das Rot wieder richtig tief. Verarbeitung wirkt ordentlich, kein Reißen nach dreimal Waschen.

Als Anfänger musste ich erst üben, weil das Pad schon ordentlich packt und bei zu viel Druck warm wird. Mit wenig Druck und langsamer Maschine klappt es super. Der Schaum ist robust und hält mehrere Autos durch. Für Profis sicher top, für Einsteiger erst testen. Insgesamt zufrieden.

Die Abtragsleistung ist wirklich stark, das muss man sagen. Auf meiner Haube hat es tiefe Swirls gut reduziert. Leider neigt das harte 150er Pad auf meiner Exzenter zum Springen, wenn man nicht ganz plan bleibt. Außerdem wird es recht warm bei längeren Sätzen. Mit Rotation sicher besser. Brauchbar, aber man muss wissen was man tut.

Hatte mir mehr erhofft. Auf meinem weichen japanischen Lack hat das harte Pad trotz wenig Druck feine Hologramme hinterlassen, die ich mühsam wieder auspolieren musste. Auch fusselt es am Anfang etwas. Die Haltbarkeit selbst ist okay, aber für empfindliche Lacke würde ich eher Medium nehmen. Für harte VW-Lacke vielleicht gut, für mich nur bedingt.